开发，优化汽车轴承

随着轿车、乘用车向着更安全、更节能、更环保、新能源的方向发展。汽车制造厂对汽车轴承的应用提出了越来越高的要求。传动和行驶部分轴承的发展方向应该是：开发新材料、新工艺，在相同的外型尺寸条件下，提高轴承的使用寿命并降低重量，噪音和成本；轴承的精密化设计，精密化加工，降低摩擦，提高轴承的承载能力和转速；优化轴承的结构设计，满足使用环境的要求。经过不断市场调研，公司决定开发轿车和乘用车用离合器分离轴承和各类车型用汽车轮毂轴承单元，用于替代进口，满足国产化配套。

a.轿车用的自动调心型离合器分离轴承组成

轿车用离合器分离轴承由轴承外圈、轴承内圈、工程塑料保持器、钢球、带钢骨架轻微接触式的橡胶密封圈，高温润滑脂、波形弹簧、外罩壳、带工程塑料、钢板冲压的分离套筒。其中轴承外圈、内圈、保持架、钢球、密封圈组成分离轴承部分，外罩壳将分离轴承、波形弹簧与分离套筒组合在一起组成分离轴承总成。

b.轿车用离合器分离轴承优点：

①分离轴承内外套圈均采用钢板冲压结构，降低了轴承的成本和重量；

②采用耐水、耐高温的润滑脂，提高分离轴承耐久性；

③使用调心型结构，消除了膜片弹簧与分离轴承接触部位径向滑动，减少了异常磨损，分离轴承的异响和振动；

④分离套筒采用特殊纤维强化聚酰胺树脂材料，减小分离轴套与套管的滑动摩擦，提高其使用寿命；

⑤采用轻量紧凑化设计，使分离轴承总成重量轻、噪音小、使用寿命长。

c.轿车用离合器分离轴承的项目水平

南通中兴轴承有限公司最近与通用汽车技术中心、一汽技术中心亲密接触，计划开发中、高档轿车用的离合器分离轴承，实现该分离轴承国产化配套。 2009年年初，我公司着手中、高档轿车用离合器分离轴承市场调研工作，通过调研发现该类分离轴承具有以下特点：

①轴承内外套圈均采用钢板冲压结构，套圈沟道进行磨加工和超精加工；

②开发新的热处理工艺来处理内、外套圈，来提高或保证轴承寿命；

③采用接触角为25°~35°的角接触球轴承，能可靠地承受出现的轴向力；

④分离轴承采用内圈旋转结构，可以避免外圈旋转对润滑脂所产生的离心作用；

⑤尼龙保持器在正常的工作温度和转速下，具有良好的滑动性能，即使在不良的条件下，也能可靠地履行其功能；

⑥由玻璃纤维增强尼龙66制的罩壳用于传导力并作为引导用的滑体，形状复杂的罩壳用热塑性塑料喷注方法制造成本低，与钢结构相比重量显著减轻；

⑦首次填脂必须保证终生润滑性能，对润滑脂和密封圈的温度要求达到130℃；

⑧采用非接触密封，由于要求达到尽可能低的摩擦力矩；

⑨采用钢板冲压和特殊纤维强化聚酰胺树脂材料的分离套筒，放弃了分离轴承引导环与导套之间脂润滑；

d.轿车用分离轴承经济和社会效果分析

随着人们生活的不断提高和国内高速公路不断发展，国内对中高档轿车需求量不断增长。据市场预测，未来中高档轿车需求量1000万辆/年，如果能实现该分离轴承国产化，按市场占有率30%计算，给企业带来可观的经济效益。

e、目前轿车用分离轴承需要解决的问题

通过与大专院校和科研机构的合作，共同研究须解决以下问题：

1.技术支持：开发轿车用的自动调心型离合器分离轴承。

2.技术支持：设计开发轿车用离合器分离轴承寿命试验机。

3.技术支持：设计冲压套圈用的紧密磨具。

4.技术支持：开发拉式离合器分离轴承装配自动线。

5.技术支持：开发拉式离合器分离轴承寿命试验机。

6.技术支持：共同开发轴承使用的耐高温、长寿命的润滑脂。

联系人：周建福13806291080